• Proyecto ALUPLA:

“MAFLOW SPAIN AUTOMOTIVE S.L., ha obtenido subvención a fondo perdido por importe de 42.135,43€ relativa a la ejecución del Proyecto ALUPLA, con un presupuesto aprobado de 308.267,14€. El proyecto ALUPLA se presentó a la convocatoria 2021 de la Línea de Subvenciones INNOVA aprobadas por la CONSEJERÍA DE INDUSTRIA, TURISMO, INNOVACIÓN, TRANSPORTE Y COMERCIO de CANTABRIA según las directrices de la Orden INN/3/2019, de 14 de febrero y la Orden INN/60/2020 de 10 de diciembre.

El objetivo principal del Proyecto ha sido el desarrollo experimental de un nuevo sistema tubular ligero y anti-corrosivo para aire acondicionado de vehículos mediante el empleo de nuevos materiales tanto de tipo goma de baja permeabilidad para el desarrollo de los segmentos tubulares flexibles que lo integran, como de nuevas aleaciones de aluminio de baja densidad y elevada resistencia a la corrosión, alternativas al convencional HA9048, para el desarrollo de los correspondientes segmentos tubulares rígidos del sistema, para lo cual, se abordará un estudio de viabilidad previo que determinará el potencial, junto con nuevos diseños estructurales y de conexionado adicionales, para conseguir un sistema tubular más liviano, más resistente a la corrosión y con una mejora sustancial de la estanqueidad en relación a los ya existentes en el Mercado, sin comprometer el comportamiento fluidodinámico ni vibro-acústico del sistema, y superándose las limitaciones técnicas actuales en este tipo de sistemas de refrigeración y ampliando la oferta de nuevos productos de alto valor añadido de MAFLOW.

El desarrollo de nuevos productos supone para MAFLOW un potencial de desarrollo tecnológico por la incorporación de nuevas tecnologías de alto valor añadido, con los que en definitiva se busca un incremento de la cuota de Mercado. En este sentido, y para comprender el gran impacto que supondrá para la Empresa la obtención de un nuevo sistema tubular refrigerante más ligero y anti-corrosivo que los ya existentes en el Mercado y en la propia Compañía, principalmente mediante el empleo de nuevos materiales en las tuberías que lo conforman, se debe citar que las principales novedades tecnológicas alcanzadas han sido:

Reducción sin precedentes del peso del sistema sin comprometer su comportamiento fluidodinámico ni vibro-acústico gracias al empleo de nuevos materiales más ligeros tales como aleaciones de aluminio con bajas densidades (~2,70 g/cm³), y a la disminución de material mediante un nuevo diseño de segmentos tubulares flexibles de menor sección que no penalice el comportamiento fluidodinámico.

Incremento sustancial de la resistencia a la corrosión de las tuberías de aire acondicionado, gracias al empleo de nuevas aleaciones de aluminio que gracias a la presencia de una mayor proporción de Mg en su composición (~0.45-2.5), frente a las convencionalmente utilizadas en sistemas tubulares de refrigeración, muestran un menor deterioro del material a consecuencia de un ataque electroquímico por su entorno, especialmente en entornos climáticos especialmente fríos donde se empelan sales corrosivas usadas para derretir el hielo en las carreteras.

Mejora sustancial de la estanqueidad del sistema gracias a la prevención de fugas, por un lado mediante el empleo de nuevos materiales de tipo goma de baja permeabilidad para el desarrollo de los segmentos tubulares flexibles, y por otro lado, mediante nuevas soluciones de conexionado entre los distintos segmentos tubulares como la presencia de un nipple con un nuevo diseño de endforming y nuevos casquillos con un nuevo proceso de crimpado asociado.

Estas novedades suponen para MAFLOW, la creación de un nuevo producto con mejoras sustanciales frente a los desarrollos actuales del Estado del Arte, en materia de prestaciones como el aligeramiento o la resistencia a la corrosión. Asimismo, todos los conocimientos adquiridos durante la realización del Proyecto, permitirá alcanzar mayores niveles de Know-How y de competitividad, ya que estos conocimientos adquiridos a partir del estudio de viabilidad de materiales, impactará a medio plazo en la totalidad de su cartera de productos, haciendo más atractiva su oferta respecto a otros competidores directos.

De esta manera, gracias a la ayuda recibida, la inversión ha derivado tanto en la consolidación, como en el incremento de la competitividad de la Empresa en el Mercado global, garantizado su sostenibilidad y un posicionamiento estratégico dentro del Sector de Automoción, continuando así con su estrategia de crecimiento que le permita consolidarse como una de las principales empresas del Sector en Cantabria, cuyas actividades hasta la fecha han contribuido al crecimiento del tejido industrial de la Región mediante una red de colaboradores consolidada, y que le han permitido posicionarse como una empresa de alto nivel tecnológico y humano.

 

• PRE3DD:

“MAFLOW SPAIN AUTOMOTIVE S.L., ha obtenido subvención a fondo perdido por importe de 13.905,11€ relativa a la ejecución del Proyecto PRE3DD, con un presupuesto aprobado de 120.352,80€. El proyecto PRE3DD se presentó a la convocatoria 2021 de la Línea de Subvenciones INNOVA aprobadas por la CONSEJERÍA DE INDUSTRIA, TURISMO, INNOVACIÓN, TRANSPORTE Y COMERCIO de CANTABRIA según las directrices de la Orden INN/3/2019, de 14 de febrero y la Orden INN/60/2020 de 10 de diciembre.

El objetivo principal del Proyecto ha sido el desarrollo experimental de un sistema informático que permita la digitalización de los encargos realizados por los diferentes clientes en los que estén implicados los medios de la Compañía que permiten la materialización de productos mediante técnicas de impresión 3D así como la gestión de estos encargos en cada una de las tareas asociadas al proceso productivo del producto, tanto en su fase comercial como en su fase industrial, permitiendo también la optimización de las soluciones y la simulación para la validación de los diseños, lo que permite a su vez una mejora sin precedentes del proceso de gestión y permitirá que esta pueda hacerse de manera remota.

Alcanzar el objetivo propuesto supone una importante novedad relacionada con el desarrollo de un sistema de digitalización de encargos de impresión 3D, que trae consigo unas mejoras de funcionamiento en las que puede estructurarse esta novedad y que representan el carácter innovador del Proyecto, siendo estas mejoras las siguientes:

Mejora de la gestión de la información de la Organización, al pasar de un sistema centrado en gestionar cada pedido de manera individual a un sistema de gestión de la información informatizado que permite tener un modo de actuación estándar y automático antes los diferentes pedidos de los clientes, lo cual permite una disminución significativa de los errores en la gestión de la información.

Incremento de la agilidad para acceder a los datos, permitiendo acceder a ello desde cualquier dispositivo de la Compañía habilitado para tal fin en el caso de la información tocante a la gestión interna de los diferentes pedidos, así como para los solicitantes de encargos, que podrán acceder en todo momento a la información concreta de su pedido, pudiendo llegar a editar ciertos campos.

Mejora sin precedentes en la trazabilidad de los datos, permitiendo rastrear el uso de datos en cualquier momento, ya que la informatización del sistema permitirá conservar la información en bases de datos y llegar a utilizarla posteriormente mediante técnicas de Big Data para agilizar aún más el proceso.

Incremento en la precisión de la visualización del encargo, gracias a las herramientas que permitirán mostrar cómo sería el producto final, así como el proceso bajo las circunstancias que se seleccionen, significado esto una ventaja que se le aporte al cliente de manera que hace más atractivo el servicio de fabricación aditiva 3D reduciendo de manera drástica la incertidumbre que pudiera existir entre los clientes respecto al resultado final del producto.

Se elimina la necesidad de la presencia física del cliente en las instalaciones para la solicitud de un encargo, para la supervisión de este o para la introducción de modificaciones debido a que todas estas gestiones podrán ser realizadas mediante el nuevo sistema informático, lo que agiliza todo el proceso de gestión y, lo que es más importante dada la situación sanitaria actual, reduce el contacto físico al mínimo o incluso podrá llegar a eliminarlo del todo en la mayoría de los casos.