• Proyecto ALUPLA:

“MAFLOW SPAIN AUTOMOTIVE S.L., ha obtenido subvención a fondo perdido por importe de 42.135,43€ relativa a la ejecución del Proyecto ALUPLA, con un presupuesto aprobado de 308.267,14€. El proyecto ALUPLA se presentó a la convocatoria 2021 de la Línea de Subvenciones INNOVA aprobadas por la CONSEJERÍA DE INDUSTRIA, TURISMO, INNOVACIÓN, TRANSPORTE Y COMERCIO de CANTABRIA según las directrices de la Orden INN/3/2019, de 14 de febrero y la Orden INN/60/2020 de 10 de diciembre.

El objetivo principal del Proyecto ha sido el desarrollo experimental de un nuevo sistema tubular ligero y anti-corrosivo para aire acondicionado de vehículos mediante el empleo de nuevos materiales tanto de tipo goma de baja permeabilidad para el desarrollo de los segmentos tubulares flexibles que lo integran, como de nuevas aleaciones de aluminio de baja densidad y elevada resistencia a la corrosión, alternativas al convencional HA9048, para el desarrollo de los correspondientes segmentos tubulares rígidos del sistema, para lo cual, se abordará un estudio de viabilidad previo que determinará el potencial, junto con nuevos diseños estructurales y de conexionado adicionales, para conseguir un sistema tubular más liviano, más resistente a la corrosión y con una mejora sustancial de la estanqueidad en relación a los ya existentes en el Mercado, sin comprometer el comportamiento fluidodinámico ni vibro-acústico del sistema, y superándose las limitaciones técnicas actuales en este tipo de sistemas de refrigeración y ampliando la oferta de nuevos productos de alto valor añadido de MAFLOW.

El desarrollo de nuevos productos supone para MAFLOW un potencial de desarrollo tecnológico por la incorporación de nuevas tecnologías de alto valor añadido, con los que en definitiva se busca un incremento de la cuota de Mercado. En este sentido, y para comprender el gran impacto que supondrá para la Empresa la obtención de un nuevo sistema tubular refrigerante más ligero y anti-corrosivo que los ya existentes en el Mercado y en la propia Compañía, principalmente mediante el empleo de nuevos materiales en las tuberías que lo conforman, se debe citar que las principales novedades tecnológicas alcanzadas han sido:

Reducción sin precedentes del peso del sistema sin comprometer su comportamiento fluidodinámico ni vibro-acústico gracias al empleo de nuevos materiales más ligeros tales como aleaciones de aluminio con bajas densidades (~2,70 g/cm3), y a la disminución de material mediante un nuevo diseño de segmentos tubulares flexibles de menor sección que no penalice el comportamiento fluidodinámico.

Incremento sustancial de la resistencia a la corrosión de las tuberías de aire acondicionado, gracias al empleo de nuevas aleaciones de aluminio que gracias a la presencia de una mayor proporción de Mg en su composición (~0.45-2.5), frente a las convencionalmente utilizadas en sistemas tubulares de refrigeración, muestran un menor deterioro del material a consecuencia de un ataque electroquímico por su entorno, especialmente en entornos climáticos especialmente fríos donde se empelan sales corrosivas usadas para derretir el hielo en las carreteras.

Mejora sustancial de la estanqueidad del sistema gracias a la prevención de fugas, por un lado mediante el empleo de nuevos materiales de tipo goma de baja permeabilidad para el desarrollo de los segmentos tubulares flexibles, y por otro lado, mediante nuevas soluciones de conexionado entre los distintos segmentos tubulares como la presencia de un nipple con un nuevo diseño de endforming y nuevos casquillos con un nuevo proceso de crimpado asociado.

Estas novedades suponen para MAFLOW, la creación de un nuevo producto con mejoras sustanciales frente a los desarrollos actuales del Estado del Arte, en materia de prestaciones como el aligeramiento o la resistencia a la corrosión. Asimismo, todos los conocimientos adquiridos durante la realización del Proyecto, permitirá alcanzar mayores niveles de Know-How y de competitividad, ya que estos conocimientos adquiridos a partir del estudio de viabilidad de materiales, impactará a medio plazo en la totalidad de su cartera de productos, haciendo más atractiva su oferta respecto a otros competidores directos.

De esta manera, gracias a la ayuda recibida, la inversión ha derivado tanto en la consolidación, como en el incremento de la competitividad de la Empresa en el Mercado global, garantizado su sostenibilidad y un posicionamiento estratégico dentro del Sector de Automoción, continuando así con su estrategia de crecimiento que le permita consolidarse como una de las principales empresas del Sector en Cantabria, cuyas actividades hasta la fecha han contribuido al crecimiento del tejido industrial de la Región mediante una red de colaboradores consolidada, y que le han permitido posicionarse como una empresa de alto nivel tecnológico y humano.

 

  • PRE3DD:

“MAFLOW SPAIN AUTOMOTIVE S.L., ha obtenido subvención a fondo perdido por importe de 13.905,11€ relativa a la ejecución del Proyecto PRE3DD, con un presupuesto aprobado de 120.352,80€. El proyecto PRE3DD se presentó a la convocatoria 2021 de la Línea de Subvenciones INNOVA aprobadas por la CONSEJERÍA DE INDUSTRIA, TURISMO, INNOVACIÓN, TRANSPORTE Y COMERCIO de CANTABRIA según las directrices de la Orden INN/3/2019, de 14 de febrero y la Orden INN/60/2020 de 10 de diciembre.

El objetivo principal del Proyecto ha sido el desarrollo experimental de un sistema informático que permita la digitalización de los encargos realizados por los diferentes clientes en los que estén implicados los medios de la Compañía que permiten la materialización de productos mediante técnicas de impresión 3D así como la gestión de estos encargos en cada una de las tareas asociadas al proceso productivo del producto, tanto en su fase comercial como en su fase industrial, permitiendo también la optimización de las soluciones y la simulación para la validación de los diseños, lo que permite a su vez una mejora sin precedentes del proceso de gestión y permitirá que esta pueda hacerse de manera remota.

Alcanzar el objetivo propuesto supone una importante novedad relacionada con el desarrollo de un sistema de digitalización de encargos de impresión 3D, que trae consigo unas mejoras de funcionamiento en las que puede estructurarse esta novedad y que representan el carácter innovador del Proyecto, siendo estas mejoras las siguientes:

Mejora de la gestión de la información de la Organización, al pasar de un sistema centrado en gestionar cada pedido de manera individual a un sistema de gestión de la información informatizado que permite tener un modo de actuación estándar y automático antes los diferentes pedidos de los clientes, lo cual permite una disminución significativa de los errores en la gestión de la información.

Incremento de la agilidad para acceder a los datos, permitiendo acceder a ello desde cualquier dispositivo de la Compañía habilitado para tal fin en el caso de la información tocante a la gestión interna de los diferentes pedidos, así como para los solicitantes de encargos, que podrán acceder en todo momento a la información concreta de su pedido, pudiendo llegar a editar ciertos campos.

Mejora sin precedentes en la trazabilidad de los datos, permitiendo rastrear el uso de datos en cualquier momento, ya que la informatización del sistema permitirá conservar la información en bases de datos y llegar a utilizarla posteriormente mediante técnicas de Big Data para agilizar aún más el proceso.

Incremento en la precisión de la visualización del encargo, gracias a las herramientas que permitirán mostrar cómo sería el producto final, así como el proceso bajo las circunstancias que se seleccionen, significado esto una ventaja que se le aporte al cliente de manera que hace más atractivo el servicio de fabricación aditiva 3D reduciendo de manera drástica la incertidumbre que pudiera existir entre los clientes respecto al resultado final del producto.

Se elimina la necesidad de la presencia física del cliente en las instalaciones para la solicitud de un encargo, para la supervisión de este o para la introducción de modificaciones debido a que todas estas gestiones podrán ser realizadas mediante el nuevo sistema informático, lo que agiliza todo el proceso de gestión y, lo que es más importante dada la situación sanitaria actual, reduce el contacto físico al mínimo o incluso podrá llegar a eliminarlo del todo en la mayoría de los casos.

La sociedad para el Desarrollo de Cantabria (SODERCAN), dependiente de la consejería de Industria, Turismo, Innovación, Transportes y Comercio, ha otorgado la subvención al clúster del cual forman múltiples empresas del sector automotriz como Maflow Spain Automotive. Este sector, actualmente, aporta  el 30% del PIB industrial de la Comunidad Autónoma de Cantabria y genera 10.800 empleos de los cuales 7.900 son directos. 

Javier López Marcano, consejero y presidente de SODERCAN, destaca que el Gobierno regional y GIRA comparten la misma meta de lograr reforzar el rol del sector automotriz de Cantabria como impulsor de la innovación de la industria mediante la competitividad, desarrollo sostenible y la fomentación al empleo de calidad. De esta manera, se pretende contribuir al desarrollo de Cantabria y excelencia del sector a nivel nacional e internacional. 

Asimismo, El consejero López Marcano, manifiesta que la industria de componentes de automoción es un sector estratégico para Cantabria. Esto es debido a su impacto sobre otras ramas de actividad. Se compone de un volumen de negocio de 2.200 millones de euros, además, exportaciones de 1.500 millones de euros. El cual es el 70% de la facturación total. Por esta razón, la Consejería tiene ayudas específicas en marcha a través de SODERCAN  para el sector de automoción y de fomento de clústeres. 

Este sector está conformado principalmente por empresas muy pequeñas y grandes empresas tractoras. “Apoyamos al sector ante los retos actuales para garantizar su adaptación a la evolución tecnológica y a las nuevas exigencias del mercado de motores eléctricos. En definitiva, para garantizar su viabilidad en el futuro y el mantenimiento del empleo”, comunica el titular de Industria.

Por otra parte, Celia Monsalve, gerente de GIRA, considera “muy importante esta ayuda ya que nos posibilita trabajar en proyectos colaborativos a medio y largo plazo, tanto dentro como fuera de Cantabria,lo cual contribuye a que nuestras empresas socias puedan seguir avanzando en digitalización y competitividad”.

Por lo tanto, GIRA, (Grupo de Iniciativas Regionales de Automoción) apuesta por fomentar la mutua colaboración entre asociados y otras entidades. De esta forma se logra mejorar y afianzar el Know-How tecnológico e industrial en la comunidad cántabra. Estas entidades pueden ser desde centros tecnológicos, empresas del sector, clientes suministradores, hasta otros clústeres y empresas de otros sectores.

El clúster GIRA aglutina al 94% del sector en Cantabria, compuesto por 60 empresas, en su mayoría pymes y micropymes. De este porcentaje, son 31 empresas y entidades asociadas a GIRA: ADECCO, ASESORES EN MATRICES Y COMPLEMENTOS, BIRLA CARBON SPAIN, BRIDGESTONE, CHASSIS BRAKES INTERNATIONAL SPAIN (HITACHI), CC.OO, CENTRO TECNOLÓGICO CTC, CELESTINO RODRÍGUEZ, COMPONENTES Y CONJUNTOS, ECRIMESA, EDSCHA SANTANDER (GESTAMP), ENWESA OPERACIONES, EVOBUS IBÉRICA, GLOBAL STEEL WIRE, GLOBAL SPECIAL STEEL PRODUCTS, INDUSTRIAS CÁNTABRAS DE TORNEADO, INDUSTRIAS JACINTO HERRERO, MAFLOW SPAIN AUTOMOTIVE, METAL PRINTED SOLUTIONS, MECANSA, MIMECRISA, NISSAN PLANTA DE CANTABRIA, PLADOMIN, SEG AUTOMOTIVE SPAIN, SIALI TECHNOLOGIES, SODERCAN, SOINCON, UNIVERSIDAD DE CANTABRIA, UNIVERSIDAD EUROPEA DEL ATLÁNTICO, UGT y VALLE PERFILADORAS Y LINEAS ESPECIALES.

Fuente: Gobierno de Cantabria

La Sociedad para el Desarrollo Regional de Cantabria, ha resuelto la convocatoria de ayudas a proyectos de I+D+i del sector de la automoción y concederá 369.000 euros a siete empresas del sector.

Desde la Consejería de Industria e Innovación se ha considerado prioritario promover y fomentar la ejecución de proyectos como los planteados por Maflow Spain Automotive, Seg Automotive, Edscha Santander, GSW, Talleres Oran, Ecrimesa y Ukyfu Racing, que movilizarán una inversión de más de un millón de euros. 

El importe de las ayudas a dichos proyectos varía en función del tamaño de la empresa, alcanzando hasta el 70 % en proyectos de investigación y el 45 % en proyectos de desarrollo; la mediana empresa puede optar a ayudas de entre el 35 y 60 %; y la gran empresa entre en 25 y 50 % como máximo 

Entre los retos tecnológicos presentados, Maflow Spain Automotive ha optado a esta convocatoria con un proyecto de nuevas soluciones tecnológicas para la arquitectura tubular refrigerante de sistemas de aire acondicionado en vehículo deportivo, con una inversión de 143.425 euros que SODERCAN apoyará con 28.685 euros, el 20 %.

Siempre es un placer impulsar propuestas de I+D+i en el sector de la automoción, y posicionar a Cantabria como referente en innovación y desarrollo. 

Fuente de la noticia: SODERCAN

Santander, 18.12.– En la mañana de hoy se ha reunido por primera vez desde su constitución en nuevo comité ejecutivo de CEOE. De la reunión ha salido la propuesta que se ha elevado a la junta directiva – que también se reunía en el día de hoy- de reforzar su papel dentro de la organización y también ante las instituciones. Por ello el Comité ha propuesto, y ha sido aceptado por unanimidad, la entrada en este órgano de gestión de la patronal cántabra de cinco nuevos miembros.

Las nuevas incorporaciones son:

  • MAFLOW Spain Automotive
  • Grupo Lostal/Candesa
  • Ibio Infraestructuras
  • Highview Power Spain
  • Grupo Pitma

Conde ha querido agradecer a los nuevos miembros su generosidad y compromiso con el proyecto de CEOE CEPYME Cantabria en estos momentos que no son sencillos. “Vuestra decisión tiene un valor infinitamente mayor en las actuales circunstancias”. El agradecimiento a todos también ha sido subrayado por Antonio Garamendi, presidente de CEOE, quien tenía previsto asistir a la reunión de hoy, pero no ha podido desplazarse a Cantabria debido a la situación sanitaria del país. No obstante, ha querido estar presente a través de un video en el que agradece y anima a todos a seguir trabajando en favor de las empresas y el empleo, como la mejor manera de contribuir a la recuperación económica del país.

Los cambios aprobados serán efectivos a partir del próximo mes de enero. Para Enrique Conde “la decisión de hoy completa y refuerza la cúpula de los empresarios cántabros con la entrada en este órgano de dirección de nuevas personas, nuevas empresas y nuevos perfiles que van a ayudar, sin duda, a impulsar la organización. Queremos ser útiles a la Comunidad en todo el proceso de la recuperación económica y la forma de apoyar es ser más sólidos, determinantes y representativos en la sociedad civil de Cantabria”.

En la reunión de la Junta, Conde ha manifestado su gratitud porque haya salido adelante la propuesta del Comité para la nueva composición de la Junta “en un tiempo incierto y complejo”. Conde ha reiterado el mensaje de unidad y cooperación con las instituciones como la receta más apropiada en estos tiempos de crisis. “Los empresarios no hemos firmado un cheque en blanco, pero creo honestamente que es la hora de la colaboración y no del enfrentamiento. Es la hora de reforzar nuestro papel desde la suma y la unión. Es la hora de trabajar conjuntamente pensando en el futuro Cantabria”.

En su intervención ante la Junta Directiva, el presidente de los empresarios también ha querido poner en valor el papel de los empresarios en la salida de la crisis. “Son las empresas las que crean empleo y riqueza, las que contratan e invierten, las que arriesgan. Los empresarios formamos parte imprescindible de la solución de esta crisis y queremos ser tenidos en cuenta. Nuestro objetivo es ser determinantes en el cambio del modelo productivo de Cantabriay para ello ofrecemos colaboración, pero reclamamos lealtad y franqueza”.

Conde ha señalado que “los empresarios necesitamos un marco estable y predecible que nos permita tomar decisiones a largo plazo, sin vaivenes ni ocurrencias que no hacen sino distraer, interrumpir y retrasar la toma de medidas realmente eficaces para nuestra economía”. También ha señalado que “debemos tomar ejemplo de otros países que están gestionando esta situación atendiendo con eficacia a las verdaderas necesidades y con visión de futuro. El verdadero liderazgo está en hacer lo correcto, por ingrato o impopular que resulte. Buscar solo titulares positivos o intentar eludir o dilatar las responsabilidades lleva a ahondar los efectos negativos de los problemas. Los empresarios estamos decididos a transitar por esta senda angosta de la recuperación económica junto con los poderes públicos, pero no a cualquier precio”.

La patronal regional está siendo un actor importante en la colaboración público-privada dentro de los proyectos y programas de recuperación, asesorando y apoyando a las instituciones a través de diferentes grupos de trabajo que están funcionando en áreas como la agilización de los trámites burocráticos que permitan atraer inversiones a nuestra comunidad. “Desde la patronal estamos proponiendo soluciones que ayuden a frenar la crisis y recuperar inversiones y empleo. Queremos que CEOE CEPYME sirva para la transformación del modelo productivo, que ayude a la recuperación económica y social y que defienda los intereses de los empresarios y autónomos de Cantabria”.

La Confederación de los empresarios de Cantabria -a través de la Oficina Europea de Proyectos– también está coordinando y ofreciendo información y asesoramiento a las iniciativas de nuestros empresarios con proyectos que pueden acogerse a los fondos europeos de reconstrucción. Al mismo tiempo, la patronal ha coordinado y canalizado ante el Gobierno de Cantabria las reivindicaciones y demandas de las diferentes asociaciones sectorial de la organización. “Es nuestro deber, nuestra responsabilidad y el compromiso que hemos adquirido antes nuestros socios” ha señalado Conde.

PERFIL EMPRESARIAL DE LOS NUEVOS MIEMBROS DE LA JUNTA DIRECTIVA DE CEOE-CEPYME CANTABRIA


MAFLOW Spain Automotive. Empresa líder mundial en la fabricación de productos de automoción: tuberías de aire acondicionado y líquidos para las principales marcas de automoción (VOLKSWAGEN, AUDI, NISSAN, RENAULT Y PSA) perteneciente al Grupo Maflow-Boryszew. La empresa con sede en Guarnizo tuvo una facturación en 2019 de más de 21 millones de euros. Estará representada por su director general, Marcos Díaz Pérez.


Grupo Lostal/ Candesa.  Lostal, centenaria empresa familiar cántabra dedicada a la distribución de materiales construcción, fontanería, calefacción y baño y Candesa, centrada en la producción de áridos y hormigones con implantación en Cantabria, Asturias. Con una facturación en 2019 de más de 20 millones de euros, estará representada por Santiago García-Lostal Valle, consejero delegado.

Highview Power . Líder mundial en soluciones de almacenamiento de energía de larga duración, con una tecnología propia desarrollada para ofrecer las capacidades de bombeo hidráulico, sin limitaciones geográficas ni medioambientales. Highview está actualmente ejecutando proyectos de gran escala en Reino Unido, California, Texas y Chile, superando una capacidad almacenada de 2 GWh. Su proyecto en Manchester de 300 MWh ha sido reconocido como uno de los 10 Proyectos de Energía más influyentes del 2020 por World Energy Trade. Estará representada por Javier Cavada Camino, presidente y consejero delegado de la multinacional.

Ibio Infraestructuras. Ingeniería cántabra de telecomunicaciones que lleva a cabo el despliegue de una nueva red de fibra óptica de alta velocidad en Cantabria con una inversión de 100 millones euros. Ibio nace con el objetivo de cubrir el 100% de los hogares de Cantabria con fibra óptica, ante la situación generada en el 2016, en el que era la peor comunidad de España y las telecomunicaciones eran piedra angular para el desarrollo de la comunidad. Con capital exclusivamente cántabro y una facturación de 25 millones de euros, estará representada por Luis Marina García-Barón, consejero delegado de la compañía.

Grupo Pitma. Grupo empresarial de origen cántabro y más de 25 años de trayectoria, que desarrolla su actividad en seis divisiones principales en España y Portugal: telecomunicaciones, seguridad, energía, recursos humanos, servicios comerciales y servicios empresariales. Lo hace desde una visión abierta, con base tecnológica y la estrategia de poner a las personas en el centro de todo. Estará representado por su director financiero corporativo, Manuel Gómez Arroyo.


Durante la mañana ayer viernes, un equipo de integrantes de la Asociación de Consultoras de Cantabria, entidad integrada por las principales firmas de consultoría de la región, acudieron a las instalaciones de Guarnizo, para conocer los últimos avances de MAFLOW Spain Automotive, en lo referente a la 4ª Revolución Industrial.

El elenco de consultores con formación y experiencia específica fueron informados sobre los procesos llevados a cabo hacia la transformación digital y las iniciativas de futuro que tiene Maflow Spain, siendo la Fabricación Aditiva 3D, compuesta por unos equipos de impresión 3D (HP Jet Fusion 4200, FDM y SLA ) la encargada de abrir un abanico de posibilidades a Maflow, en los que Marcos Díaz (General Manager & KAM para General Motors en Maflow Spain Automotive) hacía especial referencia al disponer de una tecnología capaz de reducir costes de desarrollo, producción y mejora de procesos, también porque es una de las palancas del cambio real en la transformación digital de la Industria.

Durante la visita, los miembros de la asociación pudieron comprobar de primera mano, los acabados, conformados y modelados, verificando así la ventaja de este tipo de producción.

PLANES DE FUTURO

Esta compañía no tiene previsto parar aquí. Entre sus planes para el futuro inmediato baraja entrar en nuevos sectores como el sanitario y el de alimentación y así diversificar aún más su cartera de clientes. “Un cambio de modelo y una apuesta por la Fabricación Aditiva que esperamos también se impulse a través del Gobierno de Cantabria, que tiene previsto crear un clúster sanitario y un hub tecnológico en el que estaremos integrados a través de la Impresión 3D”.

De momento, están dando los pasos necesarios para alcanzar sus objetivos y está consolidando el rol de Services Bureau poniendo el foco en el prototipado, las series cortas, la fabricación ultrarrápida (menos de 3 días en los plazos de entrega), en el liderazgo del ecosistema de fabricación aditiva en Cantabria (con el fin de convertirse en el referente y un proveedor a nivel europeo), en el desarrollo de aplicaciones basadas en recubrimientos y acabados, y en la creación de alianzas con empresas de ingeniería para desarrollar servicios globales de fabricación: desde el análisis y la solución del problema hasta la entrega de las piezas.

La consultoría integra aquellas actividades relativas a la gestión empresarial dirigidas al desarrollo de capacidades y habilidades, los procesos internos, la mejora en la cadena de valor del cliente y la optimización de los resultados empresariales.


El conjunto de los ponentes ha subrayado el papel tractor del sector de la automoción en nuestra comunidad y como éste puede convertirse en uno de los vectores más importantes de la recuperación económica.

Francisco Martín, Consejero de Innovación, Industria, Transporte y Comercio del Gobierno de Cantabria y presidente de SODERCAN y Enrique Conde, presidente de CEOE-CEPYME Cantabria han abierto la jornada empresarial sobre el sector del automóvil que se ha desarrollado en la sede de la patronal. La jornada ha contado con la presencia y participación de las organizaciones sectoriales más importantes. El conjunto de los ponentes ha subrayado el papel tractor del sector de la automoción en nuestra comunidad y como éste puede convertirse en uno de los vectores más importantes de la recuperación económica.

Durante la Jornada se han desarrollado varias intervenciones como la de Iñaki Calvo, director general de la planta de SEG Automotive en Treto y directivo del clúster de la Automoción de Cantabria, GIRA. También ha intervenido Francisco Moncaleán, vicepresidente de FACONAUTO (Patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas de turismos y maquinaria agrícola).

También has resultado de mucho interés las intervenciones de José López- Tafall, Director general de ANFAC, (asociación española de Fabricantes de automóviles y camiones) y de Miguel López-Quesada, Director corporativo de Marketing, comunicación y relaciones institucionales de GESTAMP y vicepresidente de SERNAUTO, asociación española de proveedores de automoción.

Tras las presentaciones ha tenido lugar un coloquio con aportaciones muy interesantes para la jornada, como la de Miguel Angel Cuerno, coordinador del lobby AFCAR, Marcos Díaz, director general de MAFLOW, Lorenzo Vidal de la Peña, expresidente de GANVAM o Jorge de Benito, presidente de la CEES.

El consejero de Industria y la consejera de Empleo conocen la oferta de la empresa para colaborar en la formación de la nueva tecnología y la ampliación de sus instalaciones y puestos de trabajo que pasarán de 140 a 170 empleos

El consejero de Innovación, Industria, Transporte y Comercio, Francisco Martín y la consejera de Empleo y Políticas Sociales, Ana Belén Álvarez, han destacado la apuesta por la transformación del modelo productivo de la factoría Maflow Spain Automotive en Guarnizo, que de la mano del gigante tecnológico HP, ha incorporado la última tecnología en fabricación aditiva (impresión 3D). Se trata de la Multilet Fusión de la serie 4200 que, según el director de la fábrica, Marcos Díaz, “abre un abanico de posibilidades a la empresa y al tejido industrial de Cantabria para reducir costes de desarrollo, producción y mejora de procesos”.

Los consejeros, que han visitado esta mañana las instalaciones de la fábrica en el polígono de Guarnizo, también han valorado el ofrecimiento de la empresa para colaborar en la formación de la tecnología 3D y la ampliación de la empresa que supondrá que su plantilla pasará de 140 a 170 trabajadores.

Martín ha recordado que en diciembre visitó la factoría para conocer sus proyectos de incremento de la capacidad de producción, de cambios de sistemas productivos y de fabricación de racores, y que después de una etapa de paralización por el COVID ha comprobado que los proyectos son realidades. “En noviembre llegarán las máquinas para fabricar racores ¿ha señalado Martín-, ya están las naves preparadas, la fábrica está al cien por cien de su capacidad de producción y han incluido nuevas tecnologías para la fabricación aditiva, es decir, todo lo que en diciembre eran proyectos hoy son realidades, así que mi felicitación sincera al equipo de Maflow”, ha comentado el consejero de Industria.

Por su parte, la consejera de Empleo se ha referido a la importancia del conocimiento junto con la innovación para dar lugar a la transformación, “una transformación en el modelo de producción ¿ha continuado Álvarez- que no sólo se ofrece para mejorar la calidad y la sostenibilidad del proceso productivo de Maflow, sino que también lo ofrecen a otras empresas del sector para generar conocimiento y cambio en el modelo productivo”. El consejero de Industria también ha agradecido a los directivos de Maflow su ofrecimiento de “formación coordinada”. “Ya no estamos hablando de que una empresa aprende para sí misma ¿ha señalado Martín-, sino que nos ponen a disposición el conocimiento en fabricación aditiva, es decir en impresoras 3D industriales, para que a través de los clústeres o de otras agrupaciones empresariales se puedan llevar a cabo procesos de especialización y de formación para que el talento que necesitamos en Cantabria no haya que comprarlo fuera, talento que se requiere para subirse de verdad al mundo de la industria 4.0”.

“Invertimos para alcanzar procesos de mayor valor añadido con maquinaria de última tecnología”

Maflow lleva apostando por la impresión industrial en su planta de Guarnizo desde hace más de cinco años. Esto ha posicionado a la factoría como un referente dentro del grupo Boryszew que actualmente tiene la responsabilidad de introducir la fabricación 3D en los procesos productivos del grupo. Durante este tiempo Maflow ha conseguido ahorros importantes gracias a la mejora continua en acciones que van desde el desarrollo de utillajes de producción que se integran con los robots de la fábrica hasta la reingeniería de las labores de ensamblado. Con la incorporación de la tecnología HP la planta es mucho más competitiva, gracias a la producción del Time-toMarket, al disponer de prototipos 3D y fabricar series cortas de los componentes de automoción.

Esta tecnología supone para Cantabria el camino para la colaboración entre diferentes empresas y organizaciones, entre las que destacan las más relevantes del sector de la automoción, el sector metal y la transformación de plásticos junto con el CTC como centro de investigación.

Por otra parte, la fabricación aditiva es capaz de ayudar a las empresas de Cantabria a innovar y mejorar su competitividad gracias al servicio de Maflow como proveedor nacional e internacional de servicios de impresión 3D actuando como una Service Bureau de fabricación.

La fábrica es en la actualidad la Smart Factory de referencia en la Industria 4.0 dentro del Grupo Maflow. La estrategia basada en la automatización y digitalización de procesos llevada a cabo en los últimos años, han servido para aumentar la productividad, la eficiencia y la competitividad, siendo un importante reto para todo el equipo.

Nuevas instalaciones y aumento de puestos de trabajo

Según las explicaciones de Marcos Díaz, los nuevos proyectos de la empresa han hecho necesario ampliar las instalaciones de Maflow en el polígono de Guarnizo para albergar procesos de mayor valor añadido con maquinaria de última tecnología, lo que también supondrá el incremento de plantilla de mayor cualificación. Las nuevas instalaciones estarán operativas en noviembre con inversiones superiores a 2 millones de euros. Los nuevos proyectos arrancarán en 2021, momento en el cual se efectuará la contratación de 25 personas inicialmente. En total, los proyectos previstos garantizarán el empleo actual y permitirá 39 nuevas contrataciones, pasando de los 140 a más de 170.

Maflow Spain Automotive S.L comenzó a operar en Cantabria en diciembre de 1994 bajo el nombre de Dinaflex. Posteriormente pasó a llamarse Manuli Autoibérica S.L y en la actualidad forma parte del Grupo Internacional Maflow-Boryszew, líder a nivel mundial en la fabricación de tubería de aire acondicionado, mangueras para sistemas de dirección asistida y distribución de productos Líquidos para automoción marca Borygo.

La principal actividad de la empresa es el ensamblado de tuberías de aire acondicionado para clientes como Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Grupo Peugeot-Citroën y Renault.

En la visita a la empresa, además de los consejeros Martín y Álvarez, han estado el alcalde de El Astillero, Javier Fernández Soberón; el director general de Industria, Raúl Pelayo; el director general de Trabajo, Gustavo García; el presidente de Cámara Cantabria, Modesto Piñeiro y el presidente de la CEOE-CEPYME, Enrique Conde.


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