El fabricante cántabro de anticongelante y otros líquidos para vehículos se ha reunido con el Grupo de Trabajo organizado por GIRA .

En esta ocasión la jornada estuvo dedicada a la Prevención de Riesgos Laborales. A la cita, celebrada en la sede de Maflow Spain en Guarnizo con Marcos Díaz   como anfitrión, acudieron responsables de importantes empresas del sector como Sonia González y José Ramón Blanco de EDSCHA, Pablo Díaz de EVOBUS, Sergio Gallardo y Juan Martínez de ECRIMESA, Javier Gancedo de TALLERES ORAN, Débora Agudo de CHASSIS BARKES INTERNATIONAL.

GIRA, el Cluster de Automoción estuvo representado por Raquel Díaz, también contaron con la presencia de especialistas en Recursos Humanos como Teresa Iglesias – Directora de RRHH en MAFLOW GROUP – BORYSZEW y Rosana Hevia – Dpto. RRHH Maflow Spain, Oscar Díaz y Verónica Mediavilla de ASEPEYO, así como Amalio Sánchez y Mª Luz González de ICSS.

Tras la presentación y el debate sobre la reducción del absentismo y los logros de Maflow Spain respecto a la reducción de accidentes laborales, el grupo de trabajo pudo visitar las instalaciones del taller de producción de Sistemas de Aire Acondicionado para vehículos. También hicieron un recorrido poniendo especial interés en la planta productoras y embotelladora de anticongelante y otros líquidos de automoción marca BORYGO.

Emilio Orta es el presidente de AVIA, Asociación Valenciana de la Industria de la Automoción, que acaba de cumplir los diez años de vida y aglutina a los proveedores de automoción en la Comunitat.

-Empieza el 2014. ¿Estamos en el año de la recuperación?
-En la Comunitat y la automoción, que es lo que conozco, tenemos unas perspectivas muy buenas.

-¿Se acabaron los ERE?
-Los ERE en el sector de la automoción no se pueden dar por acabados porque en un momento determinado pueden ser necesarios. Puede recurrirse a ellos en el caso de exista un lanzamiento de un vehículo o se den las circunstancias específicas para que sean necesarios pero la fase de los ERE para que una compañía se salve ha pasado.

-Las perspectivas de producción son buenas con los vehículos actuales más los que llegarán.
– Con las perspectivas que tenemos y si las ventas de automóvil continúan creciendo como en el último trimestre, el 2014 será muy bueno. -El cambio de discurso es total. En nada se parece a lo de hace unos años.
-Hemos pasado unos años difíciles. Todo empezó en 2007 y en 2008 entró de lleno. Desde entonces han trascurrido cinco años para empezar a salir. Para volver al punto de partida aún tardaremos un tiempo pero la mejora que tenemos es notable.

-¿Hay ‘brotes verdes’ auténticos en la automoción?
-En 2010, la situación de España y del automóvil en general era muy preocupante …

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